FAQ: L'attacco al Pentagono

di Paolo Attivissimo, con il contributo di tutti gli autori di Undicisettembre

Queste sono le risposte sintetiche ai dubbi più ricorrenti a proposito del Volo 77, il Boeing 757 dirottato e lanciato contro il Pentagono alle 9:37 dell'11 settembre 2001. Per gli approfondimenti si possono leggere gli articoli indicati nei link qui sotto oppure si può cercare in questo blog usando la casella di ricerca qui a destra.

1. Il foro nella facciata del Pentagono è troppo piccolo per un aereo di linea: misura cinque o sei metri. Come no. Guardate questa foto, che i complottisti non mostrano mai, guardate le dimensioni dei soccorritori rispetto alla breccia, e diteci se la breccia è davvero larga cinque o sei metri. In realtà ne misura 35. Un Boeing 757 è largo 38 metri (dettagli). E poi vi pare che gli ipotetici organizzatori della messinscena sarebbero così stupidi da fare un foro ridicolmente piccolo e dire che c'è passato un aereo di linea?
   
   



2. Non ci sono rottami d'aereo. Falso. Ci sono decine di fotografie di rottami sminuzzati sul prato e dentro l'edificio. Non ci si deve aspettare grandi rottami sul prato, esattamente come al World Trade Center non c'erano grandi rottami d'aereo fuori dalle Torri (dettagli).
   



3. Va bene, i rottami ci sono, ma sono troppo pochi. Quanti rottami dovrebbe lasciare visibili un aereo che penetra in un edificio? Confrontate con gli impatti alle Torri Gemelle: quanti rottami d'aereo avete visto a New York?



4. Va bene, i rottami ci sono e non sono troppo pochi, ma sono troppo piccoli. L'aereo è entrato nell'edificio sfondandone la facciata e si è sminuzzato. E' ridicolo aspettarsi di trovare tronconi di fusoliera o altro, specialmente all'esterno: gli aerei non rimbalzano, quando si schiantano.



5. I rottami ci sono, ma sono stati collocati dagli agenti della CIA. Come avrebbero fatto, sotto gli occhi degli automobilisti che passano sull'autostrada (il Washington Boulevard) che confina con il Pentagono?



6. I rottami ci sono, ma perché sono lucidi invece di essere bruciacchiati dall'esplosione? Perché sono stati proiettati lontano durante l'impatto dell'aereo, pochi istanti prima della deflagrazione del carburante. Confrontate con i video degli impatti al World Trade Center: l'aereo prima penetra e si disintegra, poi deflagra il carburante.



7. Non ci sono testimoni. Falso. Ci sono almeno 55 testimoni oculari che hanno visto direttamente l'impatto e 86 che hanno visto l'aereo dirigersi verso il Pentagono.



8. OK, i testimoni ci sono, ma alcuni di loro hanno detto di aver visto un missile Cruise. Falso. Andando a controllare le loro testimonianze originali, salta fuori che hanno paragonato l'aereo a un missile per la velocità con cui si muoveva o per il rumore che faceva. Nessuno di loro dice di aver visto un missile.



9. OK, i testimoni ci sono, ma hanno detto di aver visto un aereo perché sono tutti pedine del governo o della CIA. Se così fosse, come avrebbe fatto il governo o la CIA a fare in modo che in tutta l'area circostante il Pentagono, che sta nel centro abitato di Arlington, ci fossero soltanto testimoni compiacenti? Come mai non c'è nemmeno un testimone, neanche il più scalcinato, che dica di aver visto un missile o un caccia?



10. E' impossibile per un aereo di linea volare rasoterra. Falso: i piloti lo fanno spessissimo durante le manifestazioni aeree, usando aerei di linea, e non c'è nessun motivo tecnico per non poterlo fare (foto; dettagli). E' ovvio che è una manovra pericolosa, e chi non la sa fare bene si schianta. Che fine ha fatto, appunto, l'aereo al Pentagono?



11. E' impossibile che un pilota dilettante riesca a colpire con così tanta precisione un edificio. Chi ha mai detto che volesse colpire quel preciso punto del Pentagono? Il Pentagono ha lati di 280 metri e ha una larghezza massima di quasi mezzo chilometro: ai dirottatori andava bene colpirlo in un punto qualsiasi. Se sono riusciti a centrare le Torri Gemelle, ben più strette, perché non possono essere riusciti a centrare una struttura enorme come il Pentagono?



12. Non è possibile che un aereo abbia sfondato i sei muri maestri dei tre anelli del Pentagono che separano la facciata dal foro d'uscita. Il Pentagono non ha muri maestri: è retto esclusivamente da colonne di cemento armato, fra le quali ci sono semplici tramezze. Al piano terra e al primo piano, i tre anelli esterni del Pentagono formano un volume unico: chiunque abbia studiato realmente i dati dovrebbe saperlo (foto; dettagli). L'aereo ha quindi sfondato la facciata, ha attraversato questo volume (frammentandosi contro le colonne), ed ha in parte sfondato la tramezza del terzo anello che dà sul corridoio all'aperto (l'A-E Drive). Niente muri maestri.



13. Il Pentagono è l'edificio più sorvegliato del mondo. Falso. E' un edificio in gran parte amministrativo, situato in un centro abitato, e non ha neanche una recinzione perimetrale. E' paragonabile a un ministero più che a Fort Knox.



14. Perché lo squarcio nel Pentagono è così regolare? C'è un lato che sembra tagliato col coltello. C'è persino un libro ancora appoggiato su un leggio. Un aereo non lo avrebbe lasciato intatto. Perché, invece un missile o un camion bomba sì? Il Pentagono è costruito in sezioni indipendenti, unite da giunti verticali. Il crollo è avvenuto a ridosso di uno di questi giunti e l'ha scoperto.



15. Negli aerei di linea, il carrello scende automaticamente sotto una certa quota; ma nessun testimone lo ha visto scendere e nel prato del Pentagono non ci sono i solchi dei carrelli o i loro rottami. Quindi non era un aereo di linea. Il carrello a discesa automatica è una stupidaggine inventata dai complottisti: chiedetelo a qualunque pilota di linea. Non offendetevi se vi prende per scemi.



16. Secondo la versione ufficiale, l'aereo ha fatto una virata strettissima ad alta velocità, in pochi secondi, ma questo è impossibile per un aereo di linea. Perché mai gli organizzatori dell'ipotetica messinscena sarebbero così stupidi da includere nella versione ufficiale una manovra impossibile, che qualsiasi pilota saprebbe sbugiardare? In realtà la manovra è durata oltre due minuti ed è stata larga dieci chilometri, come documentano i tracciati radar, i controllori di volo e le scatole nere (dettagli; altri dettagli). I complottisti barano, accelerando i filmati anche di dieci volte, per farla sembrare velocissima (dettagli).



17. La versione ufficiale dice che l'aereo è scomparso dai radar per 36 minuti. Chissà cos'è successo in quel periodo. Magari l'hanno fatto atterrare e sostituito con un aereo radiocomandato. In realtà l'aereo non è mai uscito dalla copertura radar: il Rapporto della Commissione dice che i controllori non riuscirono a identificarlo sui propri schermi per 36 minuti, ma l'esame a posteriori dei tracciati dimostra che l'aereo rimase sempre nel raggio dei radar (dettagli; altri dettagli).



18. Come mai le finestre vicino all'impatto sono rimaste incredibilmente intatte? Perché non sono finestre normali: sono finestre blindate, antiscoppio, fatte di lastre spesse 5 cm e pesanti circa una tonnellata l'una (dettagli).



19. E' impossibile che non ci sia un filmato dell'impatto. Nessuno ha detto che non esiste: il Pentagono stesso, per ora, non conferma e non smentisce. Molto materiale è stato segretato, secondo le norme processuali statunitensi, e può darsi che una registrazione video dell'impatto faccia parte di quel materiale, che verrà desegretato al termine dei processi in corso contro i fiancheggiatori e organizzatori degli attentati.



20. Nei filmati finora rilasciati non si vede l'aereo, quindi l'aereo non c'era. Vero, almeno in parte: non si vede nitidamente un aereo, ma si nota una macchia che potrebbe essere un aereo di linea. Del resto, se le autorità fossero complici di una messinscena, sarebbe stupido da parte loro rilasciare un filmato che le sbugiarda, no?



21. Le batterie antiaeree non sono intervenute, quindi c'è stata una complicità interna. Non esistono batterie antiaeree al Pentagono: sono un'invenzione dei complottisti, che in sette anni non sono ancora riusciti a indicare dove sarebbero di preciso queste postazioni.



22. Nessun aereo può avvicinarsi al Pentagono senza essere intercettato e abbattuto. Falso: gli aerei civili passano in fianco al Pentagono tutti i giorni, perché c'è un aeroporto civile, il Reagan, a 1200 metri dall'edificio.



23. La CNN ha tenuto nascosto per sei anni un filmato nel quale si vede un misterioso aereo bianco che vola intorno al Pentagono. Falso. Il filmato fu trasmesso già durante le dirette dell'11 settembre, e l'aereo non è affatto misterioso: è documentato persino in un libro del 2003, disponibile anche in italiano (dettagli). L'aereo è un E-4B, uno di quattro Boeing 747 appositamente attrezzati come centro di comando volante per le emergenze, che era già in volo per una delle tante esercitazioni di routine (dettagli). Ce n'è uno sempre in allarme. E non dite che l'11 settembre non fu un'emergenza.



24. Il ministro dei trasporti Mineta riferì che un addetto disse a Cheney che l'aereo si stava avvicinando al Pentagono e chiese conferma degli ordini; Cheney gli rispose nervoso che gli ordini erano invariati. Gli ordini erano di non abbatterlo, quindi fu un autoattentato. Falso. La conversazione udita da Mineta si riferisce al Volo 93, caduto in Pennsylvania, che si pensava ancora in volo e diretto verso Washington; non può essere altrimenti, vista l'ora alla quale avvenne. L'addetto stava descrivendo la rotta e velocità stimate dell'aereo. Lo ha chiarito anche Mineta stesso (dettagli).