L'animazione del Volo 77 non è ufficiale: è una bozza

di Paolo Attivissimo. Questo articolo è la traduzione adattata della versione aggiornata di questo articolo originale in inglese.

Un ricercatore di Pilots for 9/11 Truth (PFT) ha confermato che una nota e controversa animazione della traiettoria del Volo 77 non è materiale ufficiale e definitivo dell'NTSB, ma è semplicemente una "working copy" dell'ente, ossia una copia di lavoro, una bozza, che contiene almeno un errore significativo. Il ricercatore, Pier Paolo Murru, ha inoltre confermato che PFT ha ricevuto dall'NTSB anche un'animazione del Volo 93, ma che PFT non intende per ora divulgare questo materiale.

In risposta a un recente articolo di questo blog, Murru, membro di PFT, ha segnalato su Luogocomune l'esistenza di una lettera dell'NTSB che fornisce dettagli sull'esatta natura dell'animazione del Volo 77. Stando a quanto dichiarato da PFT, la lettera è stata pubblicata (solo in parte) sul sito di PFT il 12 aprile 2007 in un post di un forum del medesimo sito.

Secondo questo nuovo documento dell'NTSB (mostrato qui a destra) e le dichiarazioni di Murru, l'animazione del Volo 77 proviene effettivamente dall'NTSB, diversamente da quanto ipotizzato da alcuni dubbiosi, ma si tratta di una "working copy" (bozza) che "non è mai stata usata per uno scopo ufficiale" ("never used for an official purpose").

L'animazione in questione contiene inoltre almeno un errore significativo: l'indicazione dell'ora come EDT (Eastern Daylight Time) quando in realtà è UTC, come rileva l'NTSB nella lettera.

Queste nuove informazioni spiegano forse le discrepanze visive e tecniche fra le altre animazioni d'incidenti pubblicate dall'NTSB nello stesso periodo e l'animazione del Volo 77 rilasciata da PFT, che avevano indotto alcuni critici a dubitare dell'autenticità dell'affermazione di PFT secondo la quale l'animazione era stata fornita dall'NTSB.

Poiché l'animazione ora risulta essere una "copia di lavoro" dell'NTSB contenente uno o più errori, anziché un documento ufficiale e definitivo dell'ente, qualsiasi conclusione spettacolare che si basi su quest'animazione non ufficiale deve essere rivalutata con cautela.

Questione di fiducia

Questo sviluppo pone domande sull'approccio di PFT all'acquisizione dei fatti e alla trasparenza. Perché PFT non ha rivelato immediatamente quest'informazione preziosa sulla vera precisione ed affidabilità dell'animazione dell'NTSB? Si sarebbe potuto evitare molto lavoro inutile da parte degli altri ricercatori di entrambi gli orientamenti, e si sarebbe potuto dissipare subito ogni dubbio sulle origini del filmato. La segretezza alimenta la sfiducia.

Come mai PFT non divulga gli altri dati che ha ricevuto dall'NTSB? La ricerca si basa sulla condivisione dei dati, non sul loro occultamento. I complottisti accusano sistematicamente il Governo Malefico di nascondere le informazioni, ma ora sono loro che le nascondono.

Cosa più importante, i complottisti undicisettembrini devono decidersi. Se usano le animazioni dell'NTSB (bozza o meno) come prova, vuol dire che si fidano dell'NTSB. Ma se si fidano dell'NTSB per l'animazione, allora devono fidarsi dell'NTSB anche quando dice che i dati provengono dal registratore di volo del Volo 77, che fu trovato dentro il Pentagono. Mi spiace, gente, ma non si può accendere e spegnere la fiducia in base alla convenienza del momento e selezionare arbitrariamente le prove.

PFT ha anche un'animazione non divulgata del Volo 93

Le dichiarazioni di Murru rivelano inoltre un altro dettaglio importante: l'NTSB ha fornito a Pilots for 9/11 Truth anche un'altra animazione che riguarda il Volo 93, come risulta dalla lettera dell'ente, che parla di "due DVD costituiti da animazioni elettroniche create dall'NTSB a proposito del volo 93 United Airlines e del volo 77 dell'American Airlines". Finora PFT non ha rilasciato quest'animazione; anzi, fino allo scorso aprile non aveva mai accennato alla sua esistenza.

E' una scelta piuttosto sorprendente, dato che Murru afferma che "anche per quel che riguarda il volo UA93 ci sono forti incompatibilità rispetto alla dinamica ufficiale dell'impatto". Ma allora perché questo materiale non viene pubblicato? Perché pubblicare solo la prima pagina della lettera dell'NTSB e non il resto?

Possiamo soltanto chiederci quante altre informazioni preziose vengono trattenute proprio da coloro che affermano di voler smascherare la verità nascosta sull'11 settembre.

Aggiornamento: Rob, di PFT, ha risposto alla versione inglese di quest'articolo nei commenti. Consiglio di leggerli per intero, se sapete l'inglese: sono molto illuminanti. Francamente avevo sperato che un'organizzazione che si vanta di avere tanti piloti e professionisti dell'aviazione fra i propri membri fornisse una risposta meno infantile che un'ondata d'insulti meschini. Ma è ormai chiaro che sono un ottimista.